作者：小编 日期：2025-02-08 22:59:36 点击数：
近日来，由于我国对俄罗斯的20亿军备订单，以及央媒记者对 K52生产线的走访，使得这一消息刷屏网络，而军迷们也纷纷为中国装备重型武装直升机而感到兴奋，期待“短尾鳄”直升机入驻中国。那么K52直升机究竟有何特色，以至于未能确定的购买消息，就能在国内掀起如此大的波澜呢？
“开创性的单座布局”、“高速行驶中悬停的能力”以及“采用共轴双旋翼布局、抛弃尾桨的特殊设计”，使得重型武装直升机卡52的前身卡50在刚被提出概念的时候，就被美国冠以“噱头”的代号。彼时美国甚至认为这款武装直升机只是前苏联米28直升机研发时的“添头”，根本不具备实际作战能力。
是卡50火力不够强大，亦或是是其本身设计不够先进吗？都不是，答案是其操作难度太高了。
我们都知道，鉴于目前各国防空装备的战斗技术性能，军方对武装直升机的普遍要求是能在5米高度进行作战。高压的环境与繁重的任务会给驾驶员造成巨大的压力，所以传统的武装直升机都是设置两名驾驶员，一名负责驾驶，一名负责火控，可是卡52的单座设计无疑打破了这一常规格局。
针对这个问题，抱有怀疑态度的可不仅仅是美国，就连前苏联以及后来的俄罗斯，也对他们自家卡莫夫设计局设置出来的卡50不信任，所以卡50武装直升机一度面临着没有订单的窘境。
为了解决这一情况，卡莫夫设计局在卡50的基础上研发出了卡52武装直升机，这款因为其独特外形而被冠以短尾鳄之称的直升机，较之前最大的区别就是采取了并列双座布局、增设了第二乘员的位置，至于其余部分变动不大。
可别看仅仅只是加了一个座位，卡52装直升机在座位布局上的改动可是开创性的。因为传统武装直升机全部采用的是串列双座设计，也就是领航员和武器操作员前后分座；而卡52却实现了并排两座，虽然说两位驾驶员都牺牲了一部分视角，但是两人的协同作战能力大大提升了、在实操上也表现的更为良好。
并列双座布局，一度被看作是直升机的最佳布局方案。即使是在现在，这种方案也没有被淘汰，反而是应用范围愈发广泛，甚至连苏34这类新一代歼击机、轰炸机上都运用了这种特殊布局，可见其优越性。
除了独特的布局之外，卡52直升机还有一点让人津津乐道，那就是它可以实现驾驶员的“弹射求生”。
与战斗机不同，由于上设螺旋桨，所以传统的武装直升机是不具备驾驶员弹射求生功能的。可是卡52在这方面却沿袭了卡50的特点，他们在直升机的螺旋桨上安装有爆破装置，在飞机坠毁的时候可以实现一键爆破，从而在利用驾驶舱内的弹射装置帮助驾驶员逃生，这种设计无疑极大程度上的增加了驾驶员的生存空间。
作为典型的重型武装直升机，卡52的正常起飞重量在10吨左右，而通常来说其机身大约是4.93米，而机长则是为15.96米，配合其类似短尾鳄的外形，很容易让你觉得这是一个“笨重的大家伙”。
可事实却恰恰相反，最大平飞速度310公里每小时、小角度俯冲最大速度350公里每小时的卡52非凡不笨重，甚至其速度足以将许多同行远远甩在身后，在搭配上其高达100分钟的续航以及将近1200公里的航程，可以说完成了蜕变的卡52，已经彻底步入了世界顶级武装直升机行列。
首先是探测能力，由于卡52装备了先进的机首雷达，所以探测范围高达180公里，其实还具备着对空对地双重扫描能力。在卡50本身就已足够卓越的探测基础上，卡52还特地装载了法国热成像仪，对夜间作战能力进行了有效补强，通常来说在5~6公里外卡52就足以发现地面目标，而3~4公里内，它就可以直接进行识别打击。
其次就是卓越的武器外挂能力，自卡50基础上研发而来的卡52足有4个武器外挂，这也就意味着在卡52上可以同时搭载4套火箭弹发射架，以每个发射架携带20枚火箭弹来计算的线枚火箭弹一轮齐射，足以彻底击溃敌机群；除了火箭弹外卡52还可以携带12枚空面导弹，这些导弹足以在8公里外锁定敌人、穿透900毫米装甲，其威力堪称绝伦。
除了外挂武器外，在机身右侧本身还有一架单管30毫米的2A42机炮，累计装弹量280枚，也能发挥火力压制作用。
除了上述优点外，卡52在旋翼设计以及机身材料结构方面也是相当优秀的，独特的双旋翼赋予了它贴地作战能力， 而复合材料不仅能够吸收雷达回波，里边的蜂窝式设计还能够在被击穿后自动密封，战场存活能力很强。
倘若要说卡52有什么明显的缺点的话，那么勉强也能提出两点：首先是共轴双旋翼式布局，在某种程度上来说，也算牺牲了卡52的机动性，尤其在高载重时可能无法实施灵活的机动飞行；其次是由单座变为双座，卡52在高度攀升这方面比卡50稍有逊色。
从整体的角度来看，卡52的优越性还是毋庸置疑的，尤其是建立在我国本就缺乏重型武装直升机的基础上。倘若接下来，卡52武装直升机线驱逐舰上，那么我国海军实力无疑会有进一步攀升。返回搜狐，查看更多
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