作者：小编 日期：2025-04-12 17:56:27 点击数：
宁夏科技资源与产权交易所在日前发布了飞机出租项目，一架大棕熊固定翼kodiak-100（B-107V）飞机，每年的租金是195万元。
大棕熊100，是美国QUEST公司生产的，座椅数10座，最大起飞重量3300公斤，巡航速度270公里/小时，最大速度318公里/小时，认证升限7620米，最大航程2061公里，短距起飞跑道长285米，短距降落跑道长215米，可在非常规道面安全起降。
且慢盘算自己的“私人飞机美梦”，根据公告显示，承租者还要有《通用航空经营许可证》、要有民航签发的飞行人员和维修人员资质证明，以及中国民用航空局出具的CCAR-91部或CCAR-135部真实有效的航空运营人运行合格证。
事实上，这已经是这架飞机三个月来的第二次挂牌了。在去年12月10日，两架大棕熊100以390万元/年出租挂牌，其中一架注册号是B-107U，另一架就是这次挂牌的B-107V。
这两家飞机，虽然印着“陕西精功通航”的字样，但产权应该是属于西部（银川）通航有限公司。
根据本地媒体报道显示，2019年4月29日，西部通航首架大棕熊100型飞机正式在银川月牙湖通用机场交付使用，注册号就是B-107U。媒体评价称“引进对于西部通航乃至全区的通航产业发展都有着很大的推进作用和重要意义。”
另据西部通航官方微信订阅号显示，在2018年12月10日，西部通航签署了两架大棕熊100型飞机的采购协议。文章称“我们的航空事业迈上了新的台阶”，西部通航将开展大规模高空航测及短途运输等业务，加大公司业务辐射范围，践行“走出去”和“市场化”两大发展战略，优质服务全国客户。
除了银川河东机场、中卫沙坡头机场和固原六盘山机场这些民用机场外，盐池通用机场（2015年开航）、银川月牙湖通用机场（2017年开航）、银川市花博园通用机场（2018年获颁使用许可证）纷至沓来。
甚至还有开工于2017年的红寺堡通用机场（至今未有建成的信息）以及2023年曾报道要用“一年时间完成申报，用8个月到9个月时间完成建设，3个月完成验收”，在“十四五规划”末“一定运营起来、飞起来”的中宁通用机场。
而在民航西北地区管理局印发的《西北民航“十四五”发展规划》中，同心、彭阳、泾源、太阳山、海原、西吉、隆德等地也在为通用机场开展前期工作。
通用机场之热，也曾被国家发改委批评“不能一哄而上，盲目发展，造成资源浪费”，而业内人士也曾指出，注重与区域经济发展布局、社会民生需求等相结合，不能一哄而上遍地开花，否则将成为地方政府的一个“包袱”。
西部通航的两架大棕熊100型飞机，引进之初是为了“开展大规模高空航测及短途运输”，在2019年西部通航也与自治区遥感中心签署了战略合作协议，不过短途运输一直未见踪迹。
或许是出于成本的考虑，这两架飞机也就被租给了陕西精功通航，也因此被印上了陕西精功通航的字样。
如今，这两架飞机被置于银川市花博园通用机场之内，等待着它们的最新租客。当年热闹喧嚣的画面，也已不复存在了。
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